경기 700번 버스 - gyeong-gi 700beon beoseu

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버스 또는 지하철으로 700번버스정류장까지 갈 수 있습니다. 근처의 정거장까지 가는 노선들과 경로들입니다 - 버스: 73784678856 지하철: 4

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시외버스 700번

시화 (동남아파트) ↔ 강남역

강남역 5번 출구 (우리은행) 정류소 에 정차합니다.

<주요 경유지>

시화 ◆ 이마트 ◆ 안산역 ◆ 안산시청 ◆ 상록수역 ◆ 대명고교 ◆ 의왕TG ◆ 서초역 ◆ 강남역

(서초아트자이 → 서초역 → 교대역 → 강남역 → 양재역 → 시민의숲)

<운행시간 · 시간표>

시화 → 강남역 방향 : 05시 30분 ~ 22시 30분

강남역 → 시화 방향 : 07시 00분 ~ 00시 00분

<실시간 버스정보>

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<운수업체>

선진고속 : 032-886-7700

안산영업소 : 031-402-4741

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버스번호 검색결과

버스기본정보 - 버스번호, 배차간격, 첫차~막차, 기점~종점, 운수회사 제공 표

버스번호

700

배차간격

16분(평일), 16분(토요일), 17분(공휴일)

첫차~막차

04:30 ~ 00:00(평일), 04:30 ~ 00:00(토요일), 04:30 ~ 00:00(공휴일)

기점~종점

대화동 ~ 숭례문

운수회사

동해운수 031-913-6080

※ 8111 노선은 차량 1대당 5회차 운행 및 마지막 운행시 버스이미지 바뀜

탑승예약[ ]

전화번호

비밀번호

예약일자

예약시간

상동차고지 - 송내역 - 부천터미널소풍 - 부천시청역 - 부천종합운동장 - 까치울역 - 신정동현대아파트 - (→ 양천구청 → 오목교역 → 목동5.6단지 / ← 목동7~10단지 ← SBS ← 목동1~4단지 ← ) - 당산역 - 영등포시장 - 경방타임스퀘어.신세계백화점 - 전경련회관 → 한국거래소 → 여의나루역 → 63빌딩.여의도성모병원 → KBS별관 → 여의도역 → 여의도공원 → 이후 역순

2. 개요[편집]

소신여객에서 운행하는 좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 52km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

• 2004년 11월에 직행좌석버스로 개통하였다. 심야운행과 더불어서 송내역과 영등포, 여의도를 빠르게 이어주기 위해 신설된 노선이다 보니 일부 정류장에만 정차하였다.[4]

• 2005년 영등포 신세계백화점 앞에 추가로 정차하게 되었다. 신세계 앞에 서지 않아 민원이 끊이질 않았다고.

• 2012년 이전에 부천버스 905번처럼 광화문으로 연장할 계획이 있었고 서울시 승인까지 받아 놓은 상태였으나 부천시에서 도심으로 가는 인천 광역버스를 독점으로 운행하던 삼화고속이 자사 노선들 타격을 우려[5]해 길길이 날뛰며 반대하고 압력을 행사하는 바람에 취소가 되는 일이 있었다고 한다. 만약 광화문 연장이 성사됐더라면 배차간격도 조정됐을 것이다.

• 2012년 7월 1일에 직행좌석버스에서 일반좌석버스로 전환되었다.

4. 특징[편집]

• 부천시의 유일한 일반좌석버스 노선이며 번호는 동사 영등포구 방면 노선인 70번대에서 따온 것이다.

• 한때 부천시 자체 요금 체계[6]로 운영되었으나, 경기도 버스요금이 인상되면서 일반좌석버스와 동일한 요금을 받게 되었다.

• 까치울역과 양천공영차고지를 오가는 유일한 노선이다.

• 목동아파트 중심도로를 경유하는데, 일방통행이다보니 정류장에 차이가 있다. 여의도 방면으로는 603번과 노선이 목운초등학교.목운중학교부터 당산역까지 겹치고, 양천01번하고는 한신아파트. 선유도역까지 겹친다. 반대로 종점 방면은 다르다. 603번은 당산역~목동7단지까지 겹치며, 이후로 나오는 사거리에서 우회전하여 오목로로 진입하여 목동역.목동7단지로 향한다. 양천01번은 당산역에서 목동3단지까지 겹친다. 이후로, 서울양천우체국 맞은편에 있는 목동서로8길[7]로 간다. 700번은 우회전하지 않고 목동서로로 직진한다.

• 일반좌석 노선이지만 서울 내 구간수요, 특히 양천구 구간 수요가 많은 편이다. 일단 신정동 및 목동 뒷단지에서 오목교 및 목동 앞단지, 당산역을 직접적으로 연계하는 유일한 노선이며[8], 버스의 좌석 수준이 높아 만족도 때문에 타는 수요도 제법 있다.

• 상동에서는 인가상 1시 10분이 막차지만 실제로는 1시 20분에 그대로 출발한다. 1시간 정도를 달려 63빌딩에서는 보통 새벽 2시 20~30분에 막차가 출발하기 때문에 경인선 인천행 막차가 끊긴 사람들과 택시비가 아까운 양천구민들에게 열렬히 사랑받는 노선. 상동차고지에서 조금만 걸어가면 부개역이 나오며, 송내역에서 내려도 남부역으로 건너가서 인천시 택시를 타면 된다. 여기서 타면 시외할증이 붙지 않기 때문. 상동차고지에는 3시 30분 쯤에 도착하나 첫차와 막차가 만나지는 않는다. 다만 막차운행이 끝나도 상동 자동차매매단지 인근에 기점을 둔 606번이 첫차가 04시이다. 아니면 그 외에도 송내남부역에서 조금 내려오면 있는 중앙병원입구에서 3시 40분에 중간출발하는 88번을 이용할 수도 있다.

• 막차가 상당히 늦고 서울 주요 시가지를 연계하다보니 심야 시간에 서울에서 운행 중인 다양한 올빼미버스와 연계할 수 있다. 서부트럭터미널에서는 N61번[9], 당산역에서는 N26번과 N51번, 영등포역에서는 N16번, N51번, N64번과 환승 가능[10]. 물론 해당 버스들과 비교하면 막차가 상대적으로 일찍 끊기기 때문에 운행 시간을 잘 알아보고 활용하는 것이 좋다.

• 83번, 88번과 함께 부천·인천권[11]의 심야를 책임진다.[12][13] 그리고 심야에는 버스 노선들이 대부분 끊어지므로 싫든 좋든 전부 이 노선을 탄다. 그러니 수요가 폭증한다.[14] 심지어 목동아파트나 부천시에서는 2~3 정류장 가는 사람들도 흔하다. 또한 대리운전 기사들이 많이 타는데, 목동에서 여의도 쪽으로 줄 서서 타는 경우가 다반사이고 그 덕에 차내에는 대리운전 어플이나 관련 PDA에서 나오는 소리가 자주 들린다.

• 작동터널과 목동 신시가지 아파트의 모든 단지를 경유하는 유일한 노선이다.

5. 연계 철도역[편집]

• 
  수도권 전철 1호선: 부개역[15], 송내역[16], 영등포역

• 
  서울 지하철 2호선: 당산역

• 
  수도권 전철 5호선: 영등포시장역, 여의나루역, 여의도역, 오목교역[17]

• 
  서울 지하철 7호선: 부천시청역, 신중동역, 춘의역, 부천종합운동장역, 까치울역

• 
  서울 지하철 9호선: 선유도역, 당산역, 여의도역, 샛강역

• 
  서울 경전철 신림선: 샛강역

• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

송내역환승센터 경유 노선

8

12-1

16

23

27

33

53

66

70단방향

70-3

83

673(서울/간선)단방향

700(일반좌석)단방향

[1] 실제 막차는 01:20 출발[2] 실제 막차는 02:20 출발[3] 코로나19로 인해 일부 휴차, 1대는 G8808번과 공유한다.[4] 중, 상동 구간에서는 인천 광역버스들과 비슷하게 '송내역 - 복사골문화센터 - 부천터미널 - 현대백화점 - 부천시청 - 계남사거리'에만 정차했으며, 이후 춘의사거리와 종합운동장, 까치울사거리에만 정차했고 총 28개 정류소에만 정차했다.[5] 당시 삼화고속은 부천, 인천을 기반으로 도심행 노선들을 독점했었다. 거기에 당시 운임은 삼화고속의 독점으로 인해 비싼 운임 요구로 인천시가 받아들여서 2,500원이었는데 905번은 기존 경기도 운임을 따라서 1800원, 700번은 부천시 자체 운임을 따라 1,600원이었다. 만약 도심 진출하기라도 하게되면 타격이 상당하니 700번, 905번으로 승객이 몰릴 가능성도 있었기에 도심으로 진출해야 하는 것은 어떻게든 막아야 하는 상황.[6] 당시 요금은 성인 현금/카드 기준 1,600원/1,500원, 청소년 1,300원, 어린이 1,000원(현금.카드 동일). 당시 경기도 일반좌석 운임보다는 청소년 현금 운임이 더 저렴했다. 또한 이 노선에서 다른 경기도 직행좌석버스와 광역버스 등으로 환승하는 경우 추가 운임이 들지 않았다고 한다. 즉 운임만 다른 직행좌석버스로 취급되어 환승무료 혜택을 받은 셈.