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이 영상은 실험을 목적으로 만든 영상입니다
이렇게 충전기를 만들어 사용할수도 있다~ 정도이지 너무 많은 활용을 하시려면 정품 충전기를 꼭 구매하셔서 사용하시는걸 추천드립니다!
특히 리튬배터리는 과충전, 외부열에 의해 폭발할 가능성이 있는 배터리이기 때문에 항상 조심하고 작업시에는 소화기를 꼭 옆에두고 작업하시길 바랍니다!
인스타 hyun_do_ri에 오시면 더 많은 diy작품들이 있습니다!
앞으로 더 발전하는 뚝딱이가 되겠습니다! 감사합니다~^^

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자동차 배터리 충전기, 시중에 못해도 4~5만 원, 비싼건 20만 원이 훌쩍 넘네요?

단순 AC 어댑터형은 과충전, 과방전 이런 기능이 없어 보여 불안하고... 대륙제는 하세월에 믿음 보장도 없고...

단돈 1만 원에 해결할 수 없을까, 그것도 퀄리티하게~?ㅜㅜ

이렇게 해봤어요~

물론 1만 원 밑으로 이런 것도 있지만, 왜 이렇게 만들고 구성해야하는지 얼듯 이해가 가지 않네요, 다 이유가 있겠지요~?

http://skin-skin4.diyjoa1004.cafe24.com/product/detail.html?product_no=2322&cate_no=296&display_group=1

다이조아 쏠라충전컨트롤러를 사용해 보았어요,

물론 쏠라전지외 절대 다른 전원을 사용하지 말라 하고 있지만 똑돌이도 아니고 아답터 전원을 넣는다고 구분 못하겠죠~ㅎ

이제 집에서는 보험 부를일 없을 것 같아요~ 정전되도 스마트폰 100번은 충전~ㅋ

사용된 부품.

1. 쏠라배터리충전기 9,400원

http://skin-skin4.diyjoa1004.cafe24.com/product/detail.html?product_no=7619&cate_no=296&display_group=1

2. 12V~24V 2A 어댑터(트랜스형) 1,300원

3. 기타 악어집게 1조 등 1,000원

4. 배터리(자동차 사용 잉여품) 0원

주의)

부하(자동차/지게차)를 물린채로 충전을 하려면 충분한 용량의 전원 어댑터를 사용해야합니다.  하지만 너무 높은 용량을 사용하면 빠르게 충전 되지만 배터리가 쉽게 망가질 수 있다는 점 유의... 7A 전,후로 해야한다 싶은데, 고수님들 적당한 용량을 추천 좀 부탁 드릴게요~?ㅎ

이 사이트에 많은 배터리 충전기 회로를 게시했습니다. 일부는 구축하기 쉽지만 효율성이 떨어지는 반면 일부는 복잡한 구성 단계와 관련하여 너무 정교합니다. 여기에 게시 된 것은 아마도 그것의 개념으로 쉽게 만들 수 있고 또한 구축하기가 매우 쉽습니다. 실제로 필요한 재료가 모두 있다면 15 분 이내에 제작할 수 있습니다.



소개

개념은 실제로 매우 간단하고 따라서 진행이 매우 조잡합니다. 이것은이 아이디어가 너무 간단하지만 배터리의 충전 상태를 적절하게 모니터링하여 과충전되거나 손상되지 않도록해야 함을 의미합니다.

필요한 재료

이 가장 간단한 배터리 충전기 회로를 신속하게 만들려면 다음과 같은 BOM이 필요합니다.



  • 정류 다이오드 1 개, 1N5402
  • 충전해야하는 배터리와 동일한 정격 전압과 배터리 AH의 1/10에 가까운 정격 전류를 갖는 백열 전구.
  • 배터리 전압의 두 배에 해당하는 정격 전압과 배터리 충전 속도의 두 배에 해당하는 전류를 갖는 변압기. 즉, 배터리가 12V이면 변압기는 24V가되어야하며 배터리의 AH가 7.5이면 이것을 10으로 나누면 배터리의 권장 충전 속도가되는 750mA가됩니다.이 값에 2를 곱하면 1.5A가됩니다. 변압기의 필수 정격 전류가됩니다.

이 가장 간단한 충전기 회로 구축

위의 자료를 모두 수집 한 후에는 다이어그램의 도움으로 위의 매개 변수를 간단히 연결할 수 있습니다.

회로의 기능은 다음과 같은 방식으로 설명 할 수 있습니다.


전원이 켜지면 1N5402 다이오드는 24V DC를 정류하여 출력에서 ​​반파 24V DC를 생성합니다.
이 전압의 RMS 값은 12V로 보일 수 있지만 피크 전압은 여전히 ​​24V이므로 배터리에 직접 적용 할 수 없습니다.

이 피크 값을 무디게하기 위해 회로와 직렬로 연결된 전구를 소개합니다. 전구는 전압의 높은 피크 값을 흡수하고 상대적으로 제어 된 출력을 배터리에 제공하며, 이는 전구의 필라멘트 강도 (변하는 저항)를 통해 자체 조절이됩니다.

따라서 전압과 전류는 배터리 안전 충전에 적합한 적절한 충전 수준으로 자동 조정됩니다.

배터리 충전은 배터리의 임계 ​​충전 전압에 도달함에 따라 전구가 점차적으로 어두워지는 것으로 확인할 수 있습니다.

그러나 배터리 전압이 14.5V에 가까워지면 전구 글로우 상태에 관계없이 충전을 중지해야합니다.

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회로도

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단일 다이오드를 사용한 충전 프로세스를 보여주는 비디오 클립 :

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