D.I.Y 블랙박스 장착시 퓨즈연결문의페이지 정보작성자 김현우 1980년대한민국 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (221.♡.12.189) 작성일10-08-13 03:58 조회4,850회 댓글4건관련링크
본문블랙박스를 장착하려고 합니다. 다들 아시다시피 블박의 긴 전선때문에 많은분들이 시거잭에 바로 꼽지 않고 맵등이나 퓨즈박스까지 선을 끌어다가 장착을 하고 있죠. 여기서 질문인데요, 보통 네비같은걸 매립할때 시동시 재부팅이 되는 관계로 재부팅방지기를 달기도 하잖아요. 그래서 집에 있는 어머니차(토스카)에도 똑같이 하려고 퓨즈박스를 열어보았는데 싼타페와는 구조가 많이 다르네요. 그리고
토스카는 10A 짜리 계기판 퓨즈가 있던데요, 10A짜리 계기판 퓨즈에 연결하는게 좋을까요? 25A짜리 와이퍼에 연결하는게 부하가 덜 걸릴까요? 추천 4 댓글목록김상일[하얀이리]님의 댓글김상일[하얀이리] 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 125.♡.23.2 작성일 10-08-13 09:22 우선 블랙박스가 얼마나 전류를 잡아먹는지 소비젼력을 확인해보시면 답이 나올것 같습니다 이민석[West-정우아빠]님의 댓글이민석[West-정우아빠] 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 168.♡.255.1 작성일 10-08-13 09:29 저도 맵등에 했습니다. 10A 휴즈 연결을 하지만.. 휴즈소켓은 없습니다. 그냥 휴즈 다리에다 선 연결하시면 됩니다. 그리고 오랫동안 차를 세워놓으실 경우가 있으시다면.. 맵등에다 스위치 하나 달면 도비니다.. 스위치 구멍 뚫을 자리 하나는 있구요.. 그럼 편히 사용하실수 있습니다. 최한얼님의 댓글최한얼 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 211.♡.76.183 작성일 10-08-13 17:52 블박 보통 시거잭(10A)에 꼽도록 전원선이 구성되있고, 전원선 자체에도 휴즈가 들어가있죠. 김현우 1980년대한민국님의 댓글김현우 1980년대한민국 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 221.♡.12.189 작성일 10-08-14 16:04 25A는 좀 무리군요...
D.I.Y 목록 처음 이전 41페이지 42페이지 43페이지 44페이지 45페이지 46페이지 47페이지 48페이지 열린49페이지 다음검색요즘은 혼자서 블랙박스를 장착하는 사람들도 많죠. 기본 원리만 알면 크게 어렵지 않은 내용이라서, 어느 정도 정보만 찾아보면 누구나 다 설치할 수 있긴 합니다. 하지만 안전한 방식으로 블랙박스 전원연결을 하지 않고, 대충 막하는 분들이 있다는 게 문제이죠. 이 경우 자칫하면 차량이 전소될 위험까지 있으니, 블랙박스 셀프 장착을 계획 중인 분들은 이번 자료를 꼭 숙지한 후 시도하기 바랍니다.
일반적으로 블랙박스의 배선은 총 3가닥입니다. 1) 마이너스(GND) 2) ACC 3) B+ 이렇게 구성되어 있는데, 마이너스선 연결(접지)은 비교적 간단한 작업 단계입니다. 마이너스 전류는 배터리 단자에서만 흐르는 것이 아니고
자체에 전체적으로 흐르고 있으므로, 차체의 금속 프레임(맨 철판)이 드러난 곳에는 항시 마이너 전류가 통하고 있다고 보면 됩니다. 일반적으로 차량의 퓨즈 박스 커버를 열고, 차체 금속 프레임과 연결된 볼트 하나를 분리해서 마이너스선을 연결하면 끝이죠! 주의사항: 페인트가 칠해져 있거나, 차체와 연결되어 있지 않고 플라스틱에만 붙어있는 철판에는 연결하지 말 것.(전류가 안 통함) ACC나 B+ 배선은 모두 플러스 전원에 연결해 주면 됩니다. 운전대 밑에 있는 퓨즈 박스에서 퓨즈를 분리하여 연결하면 되지요. 하지만 이때 필히 주의해야 할 점이 있습니다. 바로 퓨즈에서 전류가 들어오는 쪽(in)과 나가는 쪽(out)을 구분하여 연결해야 된다는 것입니다.
퓨즈의 역할은 과전류가 흐르면, 회로가 끊어져서 더 이상 전류가 흐르지 못하게 하는 것입니다.
만약, 과전류가 흐름에도 퓨즈가 끊어지지 않고 계속 전기를 흘려보낸다면, 차량 화제로 이어질 수 있는 위험한 상황이 되겠죠? (실제로 그와 같은 이유로 전소된 차량을 본적도 있습니다) 그런데 블랙박스에서 이런 과전류는 의도치 않게 발생할 수 있는데, 제품적인 결함일 수도 있고, 누전일 수도 있습니다.
위 자료는 자동차 퓨즈박스에 전기가 흐르는 방식입니다. 보다시피, 한쪽에서 플러스 전류가 들어오면(in) 퓨즈를 거쳐서 나가게(out) 되는 구조이지요. 그러므로 블랙박스 전원연결을 할 때는, 퓨즈의 out 부분에 배선을 연결해야만 되겠죠? 그래야만! 과전류가 흐르더라도 퓨즈가 끊어짐으로써 전기가 차단되어 더 이상 블랙박스 쪽으로 흘러가지 않게 될 테니까 말입니다. 그런데 문제는 어디가 in이고 어디가 out 인지 도통 알 길이 없다는 것이죠. 오른쪽은 in 왼쪽은 out 이런 식으로 구분을 해놓는다면 참 편할 텐데, 수십 개의 퓨즈가 다 제각각입니다. 이제부터 ACC와 B+의 배선 찾는 법과 테스트하는 법을 하나씩 설명해보겠습니다. 퓨즈박스를 보면, 에어컨, 오디오, 실내등, 전동 시트 등등 퓨즈마다 제각각 이름이 다 있습니다. ACC 선은 그 많은 퓨즈 중에서, ACC 모드에서 전기가 공급되는 퓨즈에 연결을 해주면 됩니다. 대표적으로 오디오, 시가 라이터, 에어컨 등등이 있습니다. 해당 퓨즈를 찾았으면 다음과 같은 절차에 따라 연결하기 바랍니다. 1. 퓨즈 박스로부터 분리한 다음 테스트기를 준비하세요. (테스트기 없다면 아래 방법 참조) 2. 테스트기의 집게를 차체 물리세요(도색이 안 된 금속 부위) 3. 이후 테스트기의 바늘을 퓨즈가 끼워져 있던 두 개의 홈에 각각 찔러 보세요.
3. 이때, 테스트기에 불이 들오는 쪽의 홈이 in에 해당되므로, 배선은 반대쪽 홈인 out에 연결해 주면 됩니다. 4. 퓨즈박스 다리에 배선을 감은 다음, 해당 홈에 끼워 넣으면 완료!
만약 테스트기가 없다면, ACC 배선의 끝부분을 각각의 홈에 찔러 넣어보세요. 그때 블랙박스 전원이 들어오면 다면, 방금 찍어본 쪽이 in이라는 뜻이겠죠? 단, 요즘 기종들은 ACC와 B+ 배선을 한 가닥으로 감아서, 동시에 찔러봐야 블랙박스 전원이 들어오기도 합니다. B+는 상시 전원 선이라고도 합니다. 24시간 항상 전기가 공급되고 있는 퓨즈에 연결해 주면 되는 것이죠. 예를 들면, 전동 시트, 실내등, 계기판 등등이 있습니다. 쉽게 생각해서 스타트 버튼을 누르지 않았는데도 작동하는 기기들은 다 상시 전류가 흐른다고 보면 됩니다. 전원 연결하는 방법과 in과 out 찾는 법은 ACC 와 동일합니다. 다만 테스트기 없이 배선을 찾을 때, ACC까지 연결이 끝났다면, B+은 한 가닥으로 만 테스트해도 무방합니다. 1. 퓨즈를 보면 암페어(퓨즈에 붙은 숫자)가 제각각인데, 너무 낮은 암페어는 전기 공급이 불안정할 수 있으니 연결을 지양하세요. 2. 배선을 숨기는 방법은 차량의 구조마다 차이가 있을 수 있으니, 해당 차종으로 검색한 후 참고하기 바랍니다. 3. 블랙박스 전원연결을 완료한 후, 본체와 연결하는 게 좋습니다. |