3330 2층버스 시간표 - 3330 2cheungbeoseu siganpyo

이번에 투입된 20대는 ▲화성시 4개 노선(6001, 6003, 6002, G6009) ▲성남시 4개 노선(G8110, 3330 2대, 3500, 8106) ▲수원시 2개 노선(1112 2대, 2007 2대) ▲용인시 4개 노선(5500-2 2대, 5006, 1550, 5001) ▲남양주시 2개 노선(1003, 1006) 등 총 5개 시·군 16개 노선에서 운용된다.

도는 현장점검과 민원 사항을 반영해 승차 지연이 빈번히 발생하는 정류소에 출·퇴근 시 전세버스를 투입, 승차지연으로 인한 도민 불편을 최소화하겠다는 계획이다.

앞서 도는 11월 21일부터 28일까지 광주시 500-2 등 6개 시‧군 14개 노선에 출퇴근 전세버스 등 24대를 투입했다. 이에 따라 도가 ‘광역버스 입석 승차 중단’으로 투입한 버스는 총 44대다.

도는 긴급하게 투입된 전세버스 외에도 버스를 새로 출고하는 방식으로 2층 전기버스(단층 45석 → 2층 70석) 14대를 화성시 2개 노선(7790, 1006)에 12월 20일까지 투입할 예정이다. 이용수요가 집중된 성남시 4개 노선(333, 3330, 3500, 8106)에도 정규버스 10대를 12월 12일부터 증차운행 할 예정이다.

한편 경기도는 지난 9월 ‘광역버스 입석 문제 해소 2차 대책’을 발표하며 대도시권광역교통위원회, 서울시, 인천시와 ‘광역버스 입석 대응 협의체’를 구성했고 광역버스 운행 횟수를 총 195회 늘릴 계획이다. 이 밖에도 대도시권광역교통위원회, 서울시와 ‘광역버스 입석 문제 해소 3차 대책’ 마련을 위해 긴밀히 협의할 계획이다.

3330번 노선의 2층 버스는 성남 중원구 도촌동∼야탑역∼낙생육교∼안양역까지 왕복 62㎞ 구간을, 4000번 2층 버스는 성남 사송동∼야탑역∼판교역∼수원 버스터미널까지 왕복 72㎞ 구간을 운행한다.

모두 평일에만 하루 5회 운행한다.

도입된 2층 버스는 볼보사의 74인승 저상형 버스로 1층에 13명, 2층에 61명이 탑승할 수 있다.

승객의 안전을 위해 출입문이 완전히 닫히기 전까지 출발을 방지하는 세이프티 도어, 비상 탈출구, 차로 이탈 경고장치, 전복 방지 시스템, 휠체어 승하차 자동 경사판 등의 안전장치를 갖췄다.

도촌동과 안양역을 잇는 3330번 버스

4호선 범계역을 들러서 가기 때문에

출퇴근 할 때 내가 애용하는 버스다.

산본을 향해 가야 하는데 3500번 버스기사가 정류장에 서지 않고 그냥 지나쳐 버렸다.

괘씸해라... 한참 기다렸었는데 얼마나 화가 나던지!

지각하기는 싫었기에, 3330번 버스를 타고 출근을 해 보았다.

외관은 다음과 같다.

마침 운좋게도 2층 버스가 와서 타볼 수 있었다.

실내사진 1층

실내사진 2층

2층 맨 앞자리에 앉아서 밖을 내려다 보며 가는 사진

판교 현대백화점 버스정류장이다.

전망이 새롭다.

인터넷에서 찾아보니 볼보에서 만든 2층 버스는 대당 가격이 5억원? 정도 한다는데

처음 타본 소감은 굉장히 즐거웠다. 유럽 여행가서 타고다녔던 버스가 떠올랐었다.

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'사회인시절 > 2018' 카테고리의 다른 글

Posted by phdyang

출퇴근 맞춤형 버스였던 M6336번이 폐선된 이후 M6405번 등 기존 노선에 과부하가 걸리는 등 교통불편이 발생하게 되자 폐선 대책으로 신설을 추진한 노선이다. 2020년 5월 25일 개통 예정으로, 코로나19 정국으로 인한 수요 급감으로 인해 개통되더라도 5대로 운행할 예정이라고 밝혔다. 추후 사태가 진정되고 신차를 인도받는대로 본 인가대로 10대까지 증차할 예정이다.

• 2020년 5월 26일에 개통하였다.

• 광역급행버스 정류장 설치 규정이 완화됨에 따라 기점부 기준 7.5km 내 정류장 설치 가능 개수가 6개에서 8개로 늘어나면서 9월 19일부터 테크노파크역에 정차한다.

• 2020년 12월 12일 송도달빛축제공원역 개통에 맞추어 송도달빛축제공원역에도 추가정차하게 되었다.

• 2020년 12월 14일부터 1대가 증차 될 예정이였으나, 내부사정으로 인해 12월 17일로 연기되었다. 하지만 증차 예정일이 이틀 앞 당겨져 12월 15일에 1대가 증차되었다.

• 2021년 3월 15일 2대가 더 증차되어 8대로 운영된다.

• 2021년 4월 26일, 2대 증차되었다. 그러나 배차간격은 줄어들지 않았다. 2층버스는 첫 운행이기 때문에 당분간은 8대로 운행한다고 한다.

4. 특징[편집]

• 현금통이 없어서 현금승차가 불가능하다.

• 코로나19로 인해 다른 광역급행버스의 개통이 지연되었던 중 유일하게 정상적으로 개통한 노선이다.

• 인천시에서 출발하는 광역급행버스 노선 중 최초로 자치구 차원에서 적자 보전을 지원하는 노선이다. 경기도 공공버스와 유사한 방식으로 운영되고 있으며, 인천광역시에서 기존의 광역버스 노선을 포함한 M버스의 적자 보전 문제에 소극적인 반응을 보이자 연수구청장이 구 차원에서 운송수지 적자를 일부 보전하는 방법을 고민하였고, 지역 정치인들의 유권 해석의 도움을 받아 성사된 것이다.

• M6336번의 폐선 대책에 따른 노선이면서, 경로가 유사한 M6405번의 노선 수요 보조 역할을 하게 되는 노선이다. 하지만 M6405번의 배차간격이 훨씬 짧고 빠르기 때문에 대부분 M6450번보다는 M6405번을 선호한다. 하지만 M6405번은 선바위역, 우면산터널을 거쳐 서초구 지역을 먼저 경유하기 때문에 송도국제도시의 마지막 정류장인 캠퍼스타운역에서 양재까지 갈 때는 이 노선이 더 빠르다.

• 341번과 함께 테헤란로에서 강남대로 양재 방향으로 좌회전하는 노선이다. 수원 면허 노선인 3002번이나 3007번이 좌회전을 하긴 하지만 이 노선들은 테헤란로에서 승객을 태우지 않고 회차만 하는 반면 본 노선은 테헤란로상의 삼성역, 선릉역에서 승객을 태우고 강남대로로 좌회전을 하는 점이 다르다.[1]

• 송도국제도시 구간은 인천 도시철도 1호선과 완전히 중복되게 선정되어, 비판적인 여론이 많다.[2] 다른 광역급행버스 노선인 M6751번도 인천 도시철도 1호선과 완전히 중복되는 경로로 선정되어, 운영사인 신흥교통과 인천광역시 사이의 갈등이 계속되다가 2022년 8월 개통하였다.

• 노선의 종점이 삼성역이다 보니 광역급행버스의 7.5km 내의 종점부 6개 정류장 설치 규정에 걸려서 M6405번과는 다르게 선바위역에 정차하지 않는다.

• 배차간격이 20~40분이나 실제로는 테헤란로 등의 정체로 인해 1시간 30분 이상 벌어지기도 한다. 강남역에서 삼성역까지 정체가 심할시 2시간 가까이 걸렸던 적도 있었다.

• 양재꽃시장 이후 삼성역 방향 정류장에서 회차를 생각하고 이 버스를 타려고 할 경우 반대 방향에 가서 버스를 타야 한다는 기사님의 안내를 듣게 된다.

• 삼성역(선릉역 방향) 정류장의 도착시간 안내기에 도착정보가 뜨지 않는다. 아예 노선번호 자체가 나오지 않기 때문에, 도착정보 안내기만 믿다가는 높은 확률로 낭패를 볼 수 있다.

• 전기버스 충전과 실질적인 주박은 e편한세상송도 건너편의 별도 차고지에서 한다.

4.1. 시간표[편집]

아침 시간표 (2022.08.21.)

5. 연계 철도역[편집]

• 
  서울 지하철 2호선: 강남역, 선릉역, 삼성역

• 
  수도권 전철 3호선: 양재역

• 
  수도권 전철 수인·분당선: 선릉역

• 
  신분당선: 강남역, 양재역, 양재시민의숲역

• 
  인천 도시철도 1호선: 송도달빛축제공원역, 센트럴파크역, 인천대입구역, 캠퍼스타운역

6. 둘러보기[편집]

인천광역시

광역/간선급행버스 노선

광역/간선급행

좌석

급행

간선

지선

마을

[ 펼치기 · 접기 ]

서울역

M6724

1000

1100

1101

1200

1300

1301

1302

1400

1500

1601

인천공항

6770

강남역

M6405

9100

9200

9201

9300

9500

9501

9802

M6439

M6450

기타

M6628

M6751

7700 (가양역)

인천공항행 노선 : 수도권 통합요금 미적용 및 한정면허 노선
강남역행 노선 : 종점 뿐만 아닌 중간 정류장으로 경유하는 경우 포함
7700 : 광역버스 노선에 포함되지 않고, 별도의 운임 체계를 사용하는 간선급행버스 노선
검정 바탕에 하늘색 번호 : 국토교통부의 광역급행버스

광역급행

M6405

M6410

M6439

M6450

광역

9100

9200

9201

9300

9500

9501

9802

한국의 2층버스 운행노선

[ 펼치기 · 접기 ]

김포시

6427

7000

7100

8600

8601

G6003

M6427

남양주시

1001

1003

1670

8002

8012

M2323

M2352

성남시

3330

4500

9300

수원시

3008

7770

7780

7800

G5100

시흥시

3200

3300

3400

안산시

300

5609

오산시

1311

5300

용인시

5000

5001

5002

5003

5005

5006

5500-2

M4101

의정부시

G6000

G6100

파주시

2200

7300

7500

7700

7701

9030

9710-1

G7111

G7426

포천시

3006

3100

하남시

3000

9302

화성시

3102

4108

4403

6001

6002

6003

7790

8155

8501

8502

M4108

M4403

경기도내 기타

인천광역시

M6450

대전광역시

B1

전라북도

현금 승차 제한 시내버스 노선

[ 펼치기 · 접기 ]

모든 노선

150, 160, 333, 343, 345, 440, 500*, 507, 600, 605, 660*, 3313*, 6631, 6632, 7019, 7611, 7612, 7713

B0, B2, B4, B5, 두루타버스

인천광역시

2-1, 6, 24-1, 34, 35, 순환43, 62, 76, 103-1, 111, 307, 330, 510, 511, 535, 579, 586, 1100, 1101, 1300, 1301, 1302, 1601, 9501, 9802, M6439, M6450, M6751