안녕하십니까
새봄크레인 문기사입니다.
국내에서 가장 선호하는 타다노 크레인 입니다.
기사님들 입장에서 호불호가 갈릴수 있지만
타다노 크레인이 제일 인기가 많습니다.
가격 또한 카토 크레인 보다 비쌉니다.
이번에는 타다노 25톤 크레인 제원표 입니다.
카다로그상의 사진을 보며 설명 해드리도록 하겠습니다.
차량 길이 11.53미터 입니다.
얼마전 고속도로 현장에서 크레인 진입부터
세팅 공간까지 아무런 준비도 없는 현장에서
일을 하고 왔습니다.
삽질을 열심히 하고난후 세팅을 하고 일을 하고 있는데
전화가 왔습니다.
아우트리거가 들려 있으니 확인 하라는 전화입니다.
너무 황당해서 아우트리거가 뜨면
차가 넘어가겠지요 하고 퉁명 스럽게 대꾸했습니다.
25톤 크레인 장비를 작업할때 필요한 공간은
아우트리거 기준 7미터 *7미터
네모난 공간 입니다.
제발 이정도는 준비해주시고 크레인 불러 주세요
삽질 열심히 하고 침목 작업 방향쪽으로 3개씩
깔동안 작업자들은 산넘어 불구경 하시고
땅은 침하하는 땅이라 갈라진 땅을
보구 원청에서 전화를 한 모양입니다.
이런 된장 #$%%$^$@$^^&$%#$^
차량 높이는 3.49미터 입니다.
왠만한 굴다리는 지나갈수 있습니다.
최대 작업높이는 44.2미터입니다.
상가 건물 10층 높이 안쪽으로 10미터 정도
보낼수 있습니다.
메인붐 길이가 30.5미터
상가건물 10층 높이와 비슷합니다.
최대 작업 반경은 27.2미터
입니다.
요즘은 메뉴얼에 따른 작업을 많이 하고 있습니다.
꼬맹이 기사시절 선배님들 이야기를 듣자면
몇 미터에 난 얼마나 보냈어
에이 난 그보다 더 멀리 보냈어
하는 시대는 지나가고 있지요
정확한 크레인 제원표로 안전한 작업을 하시길 바랍니다.
보통의 큰차들이 넘어가는게 중량물 들다가
넘어가지 않습니다.
상승각 1톤 짜리 인양하다가 전복 되기도 합니다.
크레인 사고는 정확한 크레인 제원표로부터…
정확한 크레인 제원표는 새봄크레인 홈페이지.
타다노 25톤크레인 제원표 입니다.
차량의 측면 모습입니다.
좌측에 운전석이 없습니다.
보통 우리나라에 있는 맹꽁이 크레인
r/t 크레인(rough terrain crane)은
일본 내수용을 수입해서 사용을 합니다.
길가다 유심히 보시면 운전석이 오른쪽에 있습니다.
크레인의 우측면 모습입니다.
일본 내수용 이기 때문에 우측에 운전석이 있습니다.
차량의 총중량은 25.6톤입니다.
25톤 크레인 이라서 차량무게가 25톤 나간다고
생각을 해서
50톤 크레인은 50톤이 나가고
100톤 크레인은 100톤이 나가고
200톤 크레인은 200톤이 나가고
생각하시는분은 없으시겠죠.
13톤 크레인과 25톤 크레인이 인양능력과
차량 무게가 엇 비슷합니다.
1200톤 크레인이 1200톤 나가지 않습니다.
아시겠죠.^^
그럼 어떻게 자기중량 보다 더큰 물건을
인양할수 있지 하고 생각하는 분들도 계실겁니다.
모멘트 (어쩌구 저쩌구 ) 하는 잘모르겠습니다.
쉽게 설명 하자면
개미는 자기몸의 5000배의 무게를 견딘다.
학술지 생물역학저널지의 연구결과로서
개미는 입부위로 물체를 들어 올린후 목관절에서
흉부로 물체를 옮긴후 이때 6개의 다리와 발목 마디인 부절에
힘이 분산 되면서 그 무게를 버티며 물건을 들오 올리수
있다고 합니다
목관절 발목마디 힘이 분산
즉 크레인 받침목 잘 받쳐라 이 말입니다.
개미의 목 관절 구조가 머리를 좌우로 틀지 않고 일직선일때
가장 큰 힘을 발휘한다고 합니다.
즉 크레인 앞 작업해라 이말입니다.
차량의 세부적인 크레인제원표 입니다.
일본어로 되어 있습니다.
크레인 제원표를 보실때 요 굵은선이 뭐냐고
질문하는 안전 담당자분이 계셨습니다.
자세히 알아보고 전화 드린다고 했는데
전화를 못 드렸습니다.
대충 설명을 드렸는데 엇 비슷하게 설명을 한것 같습니다.
크레인 제원표를 보면 위 표에서 처럼
굵은선을 쳐 놓은게 있습니다.
이게 뭐냐면 크레인의 인양능력을 표기 할때
어느한 물건의 인양할때 크레인에 가해지는
위험선을 알려 주는 선입니다.
선안에서의 작업도중 제원표 기준보다 높은 물건을 인양할시는
크레인 붐 제원이 안되기 때문에
크레인붐 의 파손 및 기계적인 장치의 파손이 우려된다.
크레인 붐이라는게 철판으로 만든 네모난 박스
아님 라운드형 박스 입니다.
이 철로 만든 박스가 견디는 하중에도 제한이 있을수 있지요.
크레인 인양시 와이어의 한계도 있을터이구요.
굵은선 밖의 작업에서의 위험요소는
크레인이 넘어가는 [전도된다는] 제원을 의미합니다.
그냥 제원표 안에 적힌 숫자만큼만 인양해라
이말입니다.
아우트리거 미 인출시 제원표 입니다.
일본어로 되어 있지요
즉 그냥 베테랑 새봄크레인 문대표에게 물어봐라 이 말입니다.
보조붐 장착시 타다노 크레인 25톤 제원표 입니다.
차량의 작업 반경도입니다.
멀리 보낼수록 높이 보낼수로 인양 능력이 줄어듭니다.
타다노 25톤크레인 제원표 입니다.
탑붐과 후크의 작업 높이를 알수 있습니다.
공간이 작은 곳으로 찔러 넣을때
필요한 제원표 입니다.
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아래의 표만 봐도 대략적인 크레인차량 제원에 대해서 알수 있습니다.